BARDAHL CLASSIC 15W50 API SL/CF (1Lit.) BA45451
13,88 € IVA Incluído
El BARDAHL Classic Motor Oil 15W50 es un aceite semi-sintético , especialmente formulado para motores , no reconstruidos , posteriores a 1970. Adecuado para motores con compresor o turbo. A la buena calidad de base del aceite , se le han añadido aditivos anti-envejecimiento y anti-roces , para una presión de aceite contínua y estable.
BARDAHL Classic Motor Oil 15W50 es un aceite semi-sintético , especialmente formulado para motores , no reconstruidos , posteriores a 1970. Adecuado para motores con compresor o turbo. A la buena calidad de base del aceite , se le han añadido aditivos anti-envejecimiento y anti-roces , para una presión de aceite contínua y estable.
| Peso | 2 kg |
|---|---|
| Dimensiones | 15 × 10 × 25 cm |
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Enriquecido con una crema que protege y cuida la piel, y deja las manos oliendo frescas después de su uso.
No contiene productos químicos peligrosos, es libre de alcalinos y está registrado en la CPNP en virtud del Reglamento CE No. 1223/2009.
Contiene microgranulados naturales y está libre de arena o serrín, evita la obstrucción de los drenajes, adecuado para su uso en la industria alimentaria.
Respaldado por una amplia investigación médica y resultados positivos de las pruebas de la Universidad de Dusseldorf. -
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PROPIEDADES
Bardahl 5in1 Cleaner proporciona las siguientes propiedades:
Restaura la pulverización del inyector Limpia y protege todo el sistema de inyección (inyectores y bombas) Limpia el turbo la válvula EGR, el DPF las válvulas de escape y el convertidor catalítico sin necesidad de desmontar
Limita el consumo excesivo de combustible
Aumenta la potencia y el rendimiento
Evita el reemplazo de piezas costosas
Reduce las emisiones de gases contaminantes y ayuda a pasar la prueba de ITV anticontaminación
Compatible con cualquier motor gasolina, de nueva y antigua generación
INSTRUCCIONES DE USOEspere a que la luz de advertencia de reserva de combustible esté encendida. Vierta el contenido de una botella en el tanque y agregue 20 L de combustible Cuando el motor está caliente, conduzca entre 2 500 y 3 000 rpm durante 20 minutos, y luego conduzca normalmente hasta el consumo completo del combustible tratado Repostar normalmente
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